افت توان خودرو Arrizo 8 Plugin Hybrid در باتری کم

افت توان خودرو Arrizo 8 Plugin Hybrid در باتری کم افت توان خودرو در شرایط کمبود شارژ باتری یکی از رفتارهای کاملاً طبیعی در خودروهای برقی و پلاگین هیبرید است، زیرا واحد کنترل مرکزی با کاهش ظرفیت ذخیره انرژی، به‌طور خودکار قدرت خروجی موتور الکتریکی را محدود می‌کند تا از تخلیه کامل سلول‌ها جلوگیری شود. […]

تأخیر تغییر حالت EV/Engine در Tiggo 7 Pro E+

تأخیر تغییر حالت EV/Engine در Tiggo 7 Pro E+ در ساختار خودروهای پلاگین هیبرید مانند فونیکس Tiggo 7 Pro E+، هماهنگی میان دو منبع نیرو یعنی موتور بنزینی و موتور الکتریکی به‌وسیله واحد کنترل مرکزی HCU انجام می‌شود. این واحد وظیفه دارد در هر لحظه، با توجه به بار حرکتی، وضعیت باتری و فشار پدال […]

بررسی فشار بوست فونیکس Tiggo 7 Pro Max AWD

بررسی فشار بوست فونیکس Tiggo 7 Pro Max AWD فشار بوست اصطلاحی فنی است که به میزان افزایش فشار هوای ورودی به موتور توسط توربوشارژر اطلاق می‌شود. این فشار مستقیماً بر مقدار هوای فشرده‌ای که وارد محفظه احتراق می‌شود اثر دارد و در نتیجه توان خروجی موتور را افزایش می‌دهد. در حالت معمول، توربو با […]

کالیبراسیون سیستم AWD در فونیکس FX AWD

کالیبراسیون سیستم AWD در فونیکس FX AWD سیستم چهارچرخ محرک یا AWD با هدف توزیع هوشمند گشتاور بین محورهای جلو و عقب طراحی شده است تا پایداری، چسبندگی و فرمان‌پذیری خودرو در شرایط مختلف حفظ شود. این سیستم به‌وسیله واحد کنترل الکترونیکی و کوپلینگ چندصفحه‌ای، گشتاور را بر اساس لغزش لحظه‌ای چرخ‌ها و شرایط جاده […]

سرویس دیفرانسیل فونیکس FX AWD

سرویس دیفرانسیل فونیکس FX AWD دیفرانسیل یکی از حیاتی‌ترین اجزای سیستم انتقال قدرت خودرو فونیکس FX AWD است که وظیفه آن تقسیم هوشمندانه گشتاور بین چرخ‌های محرک است تا خودرو بتواند در پیچ‌ها و مسیرهای متفاوت حرکت نرم و کنترل‌شده‌ای داشته باشد. این مجموعه از چرخ‌دنده‌های مخروطی، پینیون‌ها و کرانویل تشکیل شده و داخل پوسته‌ای […]

افت شتاب در سربالایی فونیکس Tiggo 7 Pro Max AWD

افت شتاب در سربالایی فونیکس Tiggo 7 Pro Max AWD افت شتاب در سربالایی یکی از رایج‌ترین مشکلات فنی خودروهاست و ریشه آن در هماهنگی بین تولید توان موتور، انتقال نیرو از گیربکس و مقاومت مسیر نهفته است. زمانی که خودرو وارد مسیر شیب‌دار می‌شود، بار مقاوم روی محورهای خروجی به‌صورت تصاعدی افزایش می‌یابد؛ در […]

تأخیر در درگیری AWD در فونیکس FX AWD

تأخیر در درگیری AWD در فونیکس FX AWD سیستم AWD در فونیکس FX AWD برای انتقال هوشمند گشتاور میان محورهای جلو و عقب طراحی شده تا پایداری و کشش خودرو را در شرایط مختلف تضمین کند. این مجموعه شامل واحد کنترل AWD، کوپلینگ چندصفحه‌ای، سنسورهای لغزش چرخ و ماژول ارتباطی با ECU موتور است. در […]

صدای دیفرانسیل عقب در فونیکس FX AWD

صدای دیفرانسیل عقب در فونیکس FX AWD دیفرانسیل عقب بخش حیاتی سیستم انتقال قدرت در خودروهای محرک عقب و AWD است که وظیفه توزیع گشتاور بین چرخ‌ها را بر عهده دارد تا خودرو در پیچ‌ها و مسیرهای ناهموار تعادل و چسبندگی مناسبی داشته باشد. این مجموعه از چرخ‌دنده‌های مخروطی، یاتاقان‌های سوزنی، پینیون و کرانویل تشکیل […]

ضربه DCT در دنده ۲ چری Tiggo 7

ضربه DCT در دنده ۲ چری Tiggo 7 گیربکس‌های دوکلاچه (DCT) در خودروهایی مانند فونیکس آریزو یا چری Tiggo 7 از سیستم کلاچ دوگانه برای انتقال هم‌زمان نیروی موتور به دو محور مستقل استفاده می‌کنند تا تغییر دنده‌ها بدون افت گشتاور انجام شود. در حالت حرکت از دنده یک به دو، هر دو محور به‌صورت […]

بررسی شمع‌ها و کویل‌ها چری Tiggo 7

بررسی شمع‌ها و کویل‌ها چری Tiggo 7 سیستم جرقه در موتور بنزینی وظیفه تبدیل انرژی الکتریکی به حرارت لحظه‌ای لازم برای اشتعال مخلوط هوا و سوخت را بر عهده دارد؛ در این فرآیند، کویل به‌عنوان منبع ایجاد ولتاژ بالا و شمع به‌عنوان نقطه نهایی تخلیه آن عمل می‌کند. کویل‌ها انرژی برق با ولتاژ پایین باتری […]