صدای کمک‌ فنر جلو XTRIM LX

صدای کمک‌ فنر جلو XTRIM LX صدای کمک‌ فنر جلو XTRIM LX یکی از نخستین علائم تغییر رفتار سیستم تعلیق خودرو است که به‌صورت کوبش، تق تق یا سایش در زمان عبور از دست‌انداز یا پیچ‌ها شنیده می‌شود. کمک‌فنر جلو از سه بخش اصلی تشکیل شده است: پیستون، سیلندر روغن و فنر لوله‌ای با مهار بالایی، […]

لگ اولیه موتور چری Tiggo 7

ماهیت لگ اولیه و سازوکار تأخیر در پاسخ موتور توربوشارژ  چری Tiggo 7 لگ اولیه موتور، به فاصله زمانی میان فشردن پدال گاز تا رسیدن موتور به گشتاور واقعی و محسوس اشاره دارد؛ حالتی که در خودروهای توربو یا هیبریدی شدیدتر دیده می‌شود. در لحظه آغاز شتاب، جریان هوای ورودی به محفظه احتراق کمتر از […]

سرویس رادیاتورها در فونیکس Tiggo 8 Pro

سرویس رادیاتورها در فونیکس Tiggo 8 Pro رادیاتور از اجزای اصلی سیستم خنک‌کننده خودرو است که وظیفه دارد گرمای تولیدشده توسط موتور را از طریق گردش مایع خنک‌کننده دفع کند. این قطعه معمولاً از شبکه‌های فلزی نازک و لوله‌هایی تشکیل شده که جریان هوا از میان آن عبور کرده و باعث کاهش دمای مایع داخل […]

تنظیم کلاچ‌های DCT در فونیکس Tiggo 8 Pro

تنظیم کلاچ‌های DCT در فونیکس Tiggo 8 Pro گیربکس‌های دوکلاچه یا DCT شامل دو مجموعه کلاچ مستقل هستند که به‌صورت متناوب وظیفه انتقال توان بین دنده‌های فرد و زوج را برعهده دارند. این ساختار باعث می‌شود تعویض دنده سریع، بدون قطع گشتاور و با بازده بالا انجام شود. هر کلاچ به‌وسیله مدار هیدرولیکی یا الکترومکانیکی […]

صدای فن بالا در Arrizo 8 Plugin Hybrid

صدای فن بالا در Arrizo 8 Plugin Hybrid فن رادیاتور در خودرو Arrizo 8 Plugin Hybrid وظیفه دارد دمای مایع خنک‌کننده را در محدوده استاندارد نگه دارد و از داغ شدن موتور جلوگیری کند. این فن توسط واحد کنترل دما یا ECU بر اساس اطلاعات سنسور حرارتی فعال می‌شود و سرعت آن متناسب با دمای […]

تنظیم حالت‌های رانندگی در Tiggo 7 Pro E

تنظیم حالت‌های رانندگی در Tiggo 7 Pro E حالت‌های رانندگی در خودروهای هوشمند امروزی، ابزاری نرم‌افزاری برای تغییر رفتار مجموعه انتقال قدرت، فرمان و تعلیق محسوب می‌شوند تا خودرو بتواند متناسب با شرایط مسیر یا ترجیحات راننده واکنش متفاوتی نشان دهد. سیستم‌های مدرن مانند ECU، TCU، EPS و حتی سامانه‌های مدیریت انرژی در خودروهای هیبریدی […]

سرویس خنک‌کننده EV در Tiggo 7 Pro E

سرویس خنک‌کننده EV در Tiggo 7 Pro E در خودروهای تمام‌برقی، سامانه خنک‌کننده نقشی بسیار حیاتی دارد زیرا برخلاف موتورهای احتراق داخلی که بخشی از حرارت از طریق اگزوز خارج می‌شود، در موتور برقی، حرارت عمدتاً در سیم‌پیچ‌ها، مبدل‌ها و باتری‌ها تجمع می‌یابد. این حرارت اگر کنترل نشود، موجب افت راندمان و حتی آسیب جدی […]

چک سلامت باتری Tiggo 7 Pro E

ماهیت بررسی سلامت باتری و اهمیت آن در خودروهای هیبریدی و برقی مثل Tiggo 7 Pro E باتری قلب سیستم انتقال انرژی در خودروهای هیبریدی و تمام‌برقی است و چک سلامت ماژول های آن، اساس نگهداری عملکرد بهینه محسوب می‌شود. در این نوع باتری‌ها که معمولاً از نوع لیتیوم‌ـ‌یون یا لیتیوم‌ـ‌آهن‌ـ‌فسفات هستند، سلامت سلول‌ها مستقیماً […]

آپدیت سیستم هیبریدی Tiggo 7 Pro E+

آپدیت سیستم هیبریدی Tiggo 7 Pro E+ در خودروهای هیبریدی مدرن مانند Tiggo 7 Pro E+، عملکرد نرم‌افزار بخش اصلی هماهنگی میان موتور برق، موتور درون‌سوز و واحدهای کنترل توان محسوب می‌شود. سیستم هیبریدی از چند واحد کنترلی شامل HCU، TCU، MCU و BMS تشکیل شده است که هر یک وظیفه مدیریت بخش مخصوصی از […]

گرم شدن موتور برقی Tiggo 7 Pro E+

گرم شدن موتور برقی Tiggo 7 Pro E+ در ساختار موتورهای برقی مورد استفاده در خودروهای پلاگین هیبرید و تمام‌برقی، حرارت یکی از پارامترهای اصلی کنترل عملکرد به شمار می‌رود. هنگام چرخش روتور و عبور جریان از سیم‌پیچ‌ها، بخشی از انرژی الکتریکی به گرما تبدیل می‌شود که نتیجه مقاومت اهمی و تلفات مغناطیسی در هسته […]