کوبش گیربکس هنگام تعویض از ۲ به ۳ در دور موتور بالا

کوبش گیربکس هنگام تعویض از ۲ به ۳ در دور موتور بالا کوبش گیربکس هنگام تعویض از ۲ به ۳ در دور موتور بالا، یکی از نشانه‌های اختلال در هماهنگی فشار روغن، زمان‌بندی سلونوئیدها و وضعیت کلاچ‌های هیدرولیکی است. در حالت استاندارد، گیربکس باید با افزایش دور موتور، به‌صورت کاملاً نرم و بدون شوک، دنده […]

لرزش در حالت پارک یا D هنگام توقف (Idle Vibration in Gear)

لرزش در حالت پارک یا D هنگام توقف پدیده لرزش در حالت پارک یا D هنگام توقف، نشانه‌ای از اختلال در هماهنگی میان مجموعه انتقال قدرت، موتور و سیستم نگهدارنده گیربکس است. در وضعیت توقف، گیربکس همچنان درگیر موتور بوده اما چرخ‌ها ثابت‌اند؛ بنابراین کوچک‌ترین ناهماهنگی در دور آرام موتور یا میزان گشتاور انتقالی می‌تواند […]

درگیر نشدن سریع دنده عقب (R Delay)

درگیر نشدن سریع دنده عقب پدیده درگیر نشدن سریع دنده عقب یکی از ایرادات شایع در گیربکس‌های اتوماتیک است که به‌صورت مکث چندثانیه‌ای یا واکنش کند پس از انتخاب حالت Reverse ظاهر می‌شود. در شرایط طبیعی، وقتی راننده سلکتور گیربکس را از حالت P یا N به دنده R تغییر می‌دهد، مجموعه‌های هیدرولیکی و مکانیکی […]

تعویض توربین تیگو 5

تعویض توربین تیگو 5 نقش توربین در سیستم گیربکس تیگو 5در خودرو تیگو 5 که از گیربکس اتوماتیک با مبدل گشتاور بهره می‌برد، توربین بخش مهمی از ساختار داخلی همان مبدل گشتاور است که وظیفه انتقال نیرو از موتور به گیربکس را بر عهده دارد. هنگامی که موتور شروع به چرخیدن می‌کند، روغن تحت فشار […]

تعویض روغن گیربکس MVM 550

تعویض روغن گیربکس MVM 550 روغن گیربکس در خودروی MVM 550 نقشی اساسی در حفظ عملکرد نرم و پایدار سیستم انتقال قدرت دارد و به عنوان خون حیاتی گیربکس عمل می‌کند. این روغن علاوه بر روان‌سازی قطعات داخلی، مسئول خنک‌سازی و جلوگیری از اصطکاک بیش‌ازحد بین دنده‌ها، صفحات کلاچ و بخش‌های متحرک هیدرولیکی است. گیربکس […]

تعویض شیر برقی MVM X33 S

تعویض شیر برقی MVM X33 S شیر برقی یا سلونوئید گیربکس در خودرو MVM X33 S جزء اصلی‌ترین بخش‌های سیستم کنترل فشار روغن و زمان‌بندی تعویض دنده است. این قطعه وظیفه دارد با دریافت فرمان از واحد کنترل گیربکس (TCU)، جریان هیدرولیک روغن را به مسیرهای مختلف هدایت کند تا هر دنده در زمان مناسب […]

ضعیف بودن گیربکس MVM X33 S

ضعیف بودن گیربکس MVM X33 S ضعیف بودن گیربکس در خودروی MVM X33 S یکی از مشکلاتی است که می‌تواند به‌صورت کاهش شتاب، تاخیر در تعویض دنده یا احساس سنگینی در حرکت اولیه خود را نشان دهد. این مشکل معمولاً به دلیل کاهش فشار روغن داخلی، استهلاک اجزای مکانیکی و یا نقص در قسمت‌های الکترونیکی […]

تعویض فیلتر MVM X33 S

تعویض فیلتر MVM X33 S در خودروی MVM X33 S، فیلترها نقش کلیدی در حفظ سلامت کلی سیستم‌های حیاتی مانند موتور، سوخت، روغن و تهویه کابین دارند. این فیلترها با جلوگیری از ورود آلودگی‌ها، گردوغبار و ذرات ناخالص به مدارهای مختلف، از فرسایش زودرس قطعات، کاهش بازدهی و افزایش مصرف سوخت جلوگیری می‌کنند. فیلتر هوای […]

گرمای بیش از حد گیربکس

گرمای بیش از حد گیربکس شناخت مشکل افزایش دمای گیربکس در خودروهای مدرنگرمای بیش از حد گیربکس یکی از پرخطرترین و در عین حال شایع‌ترین مشکلات سیستم انتقال قدرت در خودروهای امروزی، به‌ویژه مدل‌های مجهز به گیربکس اتوماتیک یا CVT محسوب می‌شود. گیربکس از طریق روغن مخصوص خود عمل روان‌کاری، خنک‌کنندگی و انتقال فشار را […]